پديده ي ايجاد شهرهاي جديد نيازي است كه باتوجه به رشد شهرنشيني و افزايش تقاضاي مسكن و اشتغال و خدمات عمومي بروز نموده است.

-    در اين راستا ، شهر جديد فولادشهر، براي استقرار مناسب سررزي جمعيت شهري اصفهان و ساماندهي خدمات شهري در جنوب غربي اصفهان احداث گرديده است
-    براس تسريع در اسكان جمعيت سر ريز اصفهان، وجود سيستم حمل و نقل عمومي سريع، منظم و نسبتاً ارزان براي تأمين بيشتر آسايش ساكنين و ارتباط صحيح فولادشهر با اطراف خود ضروري انكار ناپذير است.
-    بر مبناي كريدور كلي مسير قطار شهري منطقه اصفهان، مطالعات توجيه فني، اقتصادي، مالي قطار برقي اصفهان، فولادشهر، زرين شهر تهيه و طي پنجاه و نهمين مصوبه شوراي هماهنگي ترافيك كشور به شماره 375/3/1/64558 مورخ 23/5/84 مورد تصويب قرار گرفت و پس از بررسي به طور كلي شبكه قطار برقي اصفهان به دو بخش شبكه درون شهري و برون شهري قابل تقسيم مي باشد ، مسير قطار برقي اصفهان، فولادشهر، زرين شهر از جنوب غربي شهر اصفهان و از يك ايستگاه مشترك با خط شرقي- غربي درون اصفهان واقع در بلوار شفق ( ايستگاه اسلام آباد) شروع مي شود و پس از عبور از شهرهاي درچه، فلاورجان، ايمانشهر و فولادشهر تا ايستگاه زرين شهر امتداد مي يابد.
طول مسير مترو اصفهان- فولادشهر- زرين شهر از ايستگاه اسلام آباد حدود 75/35 كيلومتر مي باشد كه حدود 78/33 كيلومتر مسير به صورت هم سطح و حدود 3/1 كيلومتر به صورت پل و حدود 65/1 كيلومتر مسير به صورت گالري مي باشد، اين مسير داراي 5 ايستگاه و يك دپو مي باشد.
براساس مرحله بندي و باتوجه به اعتبارات تخصيصي، همزمان با آزادسازي و تملك اراضي كل مسير، قرارداد مرحله اول عمليات اجرايي مترو واقع در محدوده شهر جديد فولادشهر به طول 7 كيلومتر شامل زيرسازي مسير، احداث دو قطعه گالري به طول 1300 متر و يك قطعه پل به طول 28 متر با پيمانكار به مبلغ اوليه 201 ميليارد ريال منعقد گرديده و عمليات اجرايي آن با سفر مقام عالي وزارت جناب آقاي نيك زاد به فولادشهر درمردادماه91آغاز گرديد.